Hoy es el último descanso y mañana comienza el terrible tríptico andaluz. No digo que el espectáculo esté asegurado porque el ciclismo de hoy es terriblemente conservador; pero al menos los corredores tendrán puertos y terreno para dar toda la caña que quieran.
De momento va líder Valverde; pero no le arriendo la ganancia de cara a la etapa de Sierra Nevada: ¿será capaz de mantener el liderato subiendo el puerto en cuyo descenso lo perdió en el 2007? El morbo "promete"...
Hasta ahora la caída de Lieja y el conservadurismo han condicionado la carrera. Mosquera, Vino y Samu quedaron "tocados" en la montonera; aunque con el descanso de hoy mañana deberían estar totalmente recuperados; espero que alguno "se digne" a atacar; y confío sobre todo en Mosquera y Basso.
Y los Schleck... ¡¡qué decepción!! Simplemente no lo entiendo: Andy es muy mal contrarrelojista y el Mundial en línea no lo ganará porque no es un sprinter. Que se retire Cancellara, obligado a ganar la CRI por ser suizo y disputarse el Mundial en su país, se entiende; pero que se retire un vueltómano de la calidad de Andy (favorito número 1 si hubiera venido a disputar la carrera) no me entra en la cabeza. Esperemos que con el tiempo no se arripienta de su decisión, porque con la montaña de este año lo tenía ni que pintado.
jueves 10 de septiembre de 2009
lunes 7 de septiembre de 2009
Danke Niederlande!
Escribo sobre este tema con retraso (y no poco), pero me parece de justicia agradecer a los holandeses todo lo que han hecho por la Vuelta; gracias a ellos hemos tenido la primera semana de la Vuelta más entretenida que recuerdo... y sin tener apenas montaña.
Estos días han sido completamente diferentes: se ha visto a un país volcado en la carrera. El circuito de Assen, a pesar de la lluvia estaba lleno; las cunetas, en la etapa en línea más llana de la historia de la vuelta (o si no poco le faltó: la cota más alta estaba a 20 metros...), estaban llenas a rebosar, no se veía ningún metro vacío. Si se descuidan un poco en el tramo de pavé se juntan más espectadores que personas puedes ver en la calle principal de una ciudad como Pamplona en la hora del paseo.
Y la retransmisión televisiva, simplemente sin palabras. Ya podrían aprender los de TVE porque gracias a los holandeses hemos tenido una señal de primera: televisión digital, amplio horario a pesar de tener una etapa llana, gran calidad de imagen, buen uso del helicóptero, tomas de paisajes... En TVE se notan que lo echan por la dos y que todo es de segunda, porque nos "agasajan" con imágenes de la cabeza del pelotón y de asfalto. El paisaje, por definición, no existe; el helicóptero... si lo usan es para echar imágenes del pelotón y para de contar. Hombre, alguna panorámica cae de la ciudad de turno cuando ponen las clasificaciones... pero mucho le falta para llegar al nivel del Tour. Y no he hablado de las "pausas" publicitarias... ¡Un poco más y les da tiempo a echar una película entera cada vez que se van de anuncios! Ya fastidia que comience tarde como encima para ver que al minuto de conectar, antes de ver siquiera como va la cosa, te cuelen un cuarto de hora de publicidad. Sin comentarios...
Todavía recuerdo la panorámica aérea del Petit Saint Bernard con todas las herraduras, y del final del descenso del Col des Saisies, donde el pelotón parecía una serpiente en un precioso trazado con herraduras. Señores de RTVE, pónganse las pilas...
Volviendo a los holandeses; GRACIAS de nuevo; y con mayúsculas. A veces, viendo cosas como esta o parecidas, le daría la razón al francés que decía "África empieza en los Pirineos". Mucho tenemos que aprender de Europa, al menos en mentalidad, civismo y forma de hacer las cosas.
Estos días han sido completamente diferentes: se ha visto a un país volcado en la carrera. El circuito de Assen, a pesar de la lluvia estaba lleno; las cunetas, en la etapa en línea más llana de la historia de la vuelta (o si no poco le faltó: la cota más alta estaba a 20 metros...), estaban llenas a rebosar, no se veía ningún metro vacío. Si se descuidan un poco en el tramo de pavé se juntan más espectadores que personas puedes ver en la calle principal de una ciudad como Pamplona en la hora del paseo.
Y la retransmisión televisiva, simplemente sin palabras. Ya podrían aprender los de TVE porque gracias a los holandeses hemos tenido una señal de primera: televisión digital, amplio horario a pesar de tener una etapa llana, gran calidad de imagen, buen uso del helicóptero, tomas de paisajes... En TVE se notan que lo echan por la dos y que todo es de segunda, porque nos "agasajan" con imágenes de la cabeza del pelotón y de asfalto. El paisaje, por definición, no existe; el helicóptero... si lo usan es para echar imágenes del pelotón y para de contar. Hombre, alguna panorámica cae de la ciudad de turno cuando ponen las clasificaciones... pero mucho le falta para llegar al nivel del Tour. Y no he hablado de las "pausas" publicitarias... ¡Un poco más y les da tiempo a echar una película entera cada vez que se van de anuncios! Ya fastidia que comience tarde como encima para ver que al minuto de conectar, antes de ver siquiera como va la cosa, te cuelen un cuarto de hora de publicidad. Sin comentarios...
Todavía recuerdo la panorámica aérea del Petit Saint Bernard con todas las herraduras, y del final del descenso del Col des Saisies, donde el pelotón parecía una serpiente en un precioso trazado con herraduras. Señores de RTVE, pónganse las pilas...
Volviendo a los holandeses; GRACIAS de nuevo; y con mayúsculas. A veces, viendo cosas como esta o parecidas, le daría la razón al francés que decía "África empieza en los Pirineos". Mucho tenemos que aprender de Europa, al menos en mentalidad, civismo y forma de hacer las cosas.
lunes 31 de agosto de 2009
Actualización Altimetrías de Zamora
Se han añadido a la web de Altimetrias de Zamora dos galerías fotográficas de los puertos navarros de Ibañeta-Ortzantzurieta y de Ataburu o Marcalain.
Ambas subidas son muy recomendables:
-La primera porque el puerto "se deja" subir: se va tan absorto observando el paisaje que ni te enteras de que estás subiendo un puerto. Eso sí: si tenemos pensado subir hasta Ortzantzurieta tenemos que inflar muy bien las ruedas y llevar bastantes cámaras de repuesto "por si acaso". Este puerto es un CIMÓN (para los que no estéis al tanto del Reto CIMA os aconsejo visitar su página web) con mayúsculas, es un gran acierto el haberlo incluido en la lista.
-La segunda es un "puertico" de la comarca de Pamplona; muy recomendable por disfrutar de los paisajes que nos ofrece.
Cuando añada altimetrías, descripciones o galerías se informaré aquí. No os aconsejo recibir notificaciones de cambios de la otra página; porque cada vez que se añade algo hay que modificar bastantes cosas (listas de puertos, enlaces a la nueva página en distintos sitios...) y siempre se cambian bastantes cosas, de ahí que haya decidido avisar aquí de los cambios.
Ambas subidas son muy recomendables:
-La primera porque el puerto "se deja" subir: se va tan absorto observando el paisaje que ni te enteras de que estás subiendo un puerto. Eso sí: si tenemos pensado subir hasta Ortzantzurieta tenemos que inflar muy bien las ruedas y llevar bastantes cámaras de repuesto "por si acaso". Este puerto es un CIMÓN (para los que no estéis al tanto del Reto CIMA os aconsejo visitar su página web) con mayúsculas, es un gran acierto el haberlo incluido en la lista.
-La segunda es un "puertico" de la comarca de Pamplona; muy recomendable por disfrutar de los paisajes que nos ofrece.
Cuando añada altimetrías, descripciones o galerías se informaré aquí. No os aconsejo recibir notificaciones de cambios de la otra página; porque cada vez que se añade algo hay que modificar bastantes cosas (listas de puertos, enlaces a la nueva página en distintos sitios...) y siempre se cambian bastantes cosas, de ahí que haya decidido avisar aquí de los cambios.
jueves 27 de agosto de 2009
Vuelta 2009: Favoritos
Esta Vuelta va a estar muy disputada gracias a la ausencia del bicampeón del Tour. Al no haber un dominador claro, muchos corredores tienen opciones. Entre ellos destacaría:
* ALEJANDRO VALVERDE: A favor: El murciano a buen seguro estará "enrabietado" por no haber podido participar en el Tour de Francia por su rifi rafe con el CONI. Si a eso le sumamos el que esta temporada ha ganado pruebas de relumbrón (Dauphiné Libére, Vuelta a Burgos...), es un claro favorito. En contra: Valverde acostumbra a tener despistes tontos o pajaronas. Por ejemplo; el año pasado perdió la vuelta en Suances por bajar a por un chubasquero al coche. Y hace 3 años en Monachil por pájara. Este año parece haber aprendido... pero ¿nos obsequiará Valverde con su habitual valverdada?
* EZEQUIEL MOSQUERA: A favor: Tras la excelente participación del año pasado viene a por todas; máxime cuando no pudo participar en el Giro por un desgraciado accidente. En contra: ¿Superará la presión de ser considerado uno de los principales favoritos? Esperemos que si; y que la responsabilidad no le acobarde y ataque como acostumbra.
* IVAN BASSO: A favor: El romano destacó notablemente en el Giro, donde fue muy combativo anduvo escapado día sí y día también. Se ve que tras haber estado dos años parado, tiene hambre de triunfos. Y el hecho de disputar el Giro le ha "habituado" a la competición, está en mejor situación que Vinokourov. Si le da por liarla y va Valverde líder, conociendo como es el Caisse a la defensa, la minutada está asegurada... En contra: Puede pasarse de combativo, como en el Giro, y sufrir una gran pájara que le prive de un puesto de podio.
* FRANK Y ANDY SCHLECK: A favor: Demostraron ambos estar en un gran estado de forma en el Tour; ¿lo mantendrán? Aparte, Frank no ha ganado nada; y visto como se sacrificó por su hermano en el Tour, es probable que éste le devuelva el favor. En montaña pueden liarla pero bien. En contra: La pregunta es ¿vienen a disputar la Vuelta o a preparar el Mundial, en el cual representan a Luxemburgo? Según cuál sea la respuesta su actitud será muy distinta.
* ALEXANDRE VINOKOUROV: A favor: Le pasa lo mismo que a Basso: viene con hambre de triunfos tras su sanción; es más viene de ganar alguna etapa y ¡ha debutado hace un mes! En contra: Está falto de ritmo de competición, lo que en una carrera de un día o una semana es poco importante, pero en una grande las cosas cambian, puede no tener fuelle para las tres semanas... Y la misma duda que con los Schleck ¿viene a disputar la Vuelta o a preparar el mundial?
* SAMUEL SÁNCHEZ: Si bien en pruebas de un día o de una semana es un muy buen corredor (como lo atestigua su medalla olímpica), es una incógnita en una grande, aunque en el pasado haya hecho alguna buena posición. Tengo la sensación de que, a pesar de sus declaraciones, se va a centrar en ganar alguna etapa en vez de la Vuelta.
* OTROS: No podemos olvidarnos de otros corredores; que a priori son menos favoritos, pero que pueden estar ahí: Evans, Kreuziger, Gesink, Zubeldia... Evans es el eterno segundón; pero conociéndole, dudo que haya cambiado y le de por hacer algo distinto de ir a rueda o hacer giliataques de 10 segundos. Gesink puede querer agradar al salir la Vuelta de Holanda, y Zubeldia puede ser el as en la manga de Astaná si Vino falla. Y Kreuziger hizo un grandísimo Tour, pero puede por ello estar cansado.
A mi me gustaría que ganara Mosquera. Sería bonito ver de amarillo en Madrid a un corredor agresivo y de un equipo modesto; los pequeños también existen. Y además he tenido la suerte de conocerle y me pareció una gran persona. ¡Suerte, Ezequiel!
* ALEJANDRO VALVERDE: A favor: El murciano a buen seguro estará "enrabietado" por no haber podido participar en el Tour de Francia por su rifi rafe con el CONI. Si a eso le sumamos el que esta temporada ha ganado pruebas de relumbrón (Dauphiné Libére, Vuelta a Burgos...), es un claro favorito. En contra: Valverde acostumbra a tener despistes tontos o pajaronas. Por ejemplo; el año pasado perdió la vuelta en Suances por bajar a por un chubasquero al coche. Y hace 3 años en Monachil por pájara. Este año parece haber aprendido... pero ¿nos obsequiará Valverde con su habitual valverdada?
* EZEQUIEL MOSQUERA: A favor: Tras la excelente participación del año pasado viene a por todas; máxime cuando no pudo participar en el Giro por un desgraciado accidente. En contra: ¿Superará la presión de ser considerado uno de los principales favoritos? Esperemos que si; y que la responsabilidad no le acobarde y ataque como acostumbra.
* IVAN BASSO: A favor: El romano destacó notablemente en el Giro, donde fue muy combativo anduvo escapado día sí y día también. Se ve que tras haber estado dos años parado, tiene hambre de triunfos. Y el hecho de disputar el Giro le ha "habituado" a la competición, está en mejor situación que Vinokourov. Si le da por liarla y va Valverde líder, conociendo como es el Caisse a la defensa, la minutada está asegurada... En contra: Puede pasarse de combativo, como en el Giro, y sufrir una gran pájara que le prive de un puesto de podio.
* FRANK Y ANDY SCHLECK: A favor: Demostraron ambos estar en un gran estado de forma en el Tour; ¿lo mantendrán? Aparte, Frank no ha ganado nada; y visto como se sacrificó por su hermano en el Tour, es probable que éste le devuelva el favor. En montaña pueden liarla pero bien. En contra: La pregunta es ¿vienen a disputar la Vuelta o a preparar el Mundial, en el cual representan a Luxemburgo? Según cuál sea la respuesta su actitud será muy distinta.
* ALEXANDRE VINOKOUROV: A favor: Le pasa lo mismo que a Basso: viene con hambre de triunfos tras su sanción; es más viene de ganar alguna etapa y ¡ha debutado hace un mes! En contra: Está falto de ritmo de competición, lo que en una carrera de un día o una semana es poco importante, pero en una grande las cosas cambian, puede no tener fuelle para las tres semanas... Y la misma duda que con los Schleck ¿viene a disputar la Vuelta o a preparar el mundial?
* SAMUEL SÁNCHEZ: Si bien en pruebas de un día o de una semana es un muy buen corredor (como lo atestigua su medalla olímpica), es una incógnita en una grande, aunque en el pasado haya hecho alguna buena posición. Tengo la sensación de que, a pesar de sus declaraciones, se va a centrar en ganar alguna etapa en vez de la Vuelta.
* OTROS: No podemos olvidarnos de otros corredores; que a priori son menos favoritos, pero que pueden estar ahí: Evans, Kreuziger, Gesink, Zubeldia... Evans es el eterno segundón; pero conociéndole, dudo que haya cambiado y le de por hacer algo distinto de ir a rueda o hacer giliataques de 10 segundos. Gesink puede querer agradar al salir la Vuelta de Holanda, y Zubeldia puede ser el as en la manga de Astaná si Vino falla. Y Kreuziger hizo un grandísimo Tour, pero puede por ello estar cansado.
A mi me gustaría que ganara Mosquera. Sería bonito ver de amarillo en Madrid a un corredor agresivo y de un equipo modesto; los pequeños también existen. Y además he tenido la suerte de conocerle y me pareció una gran persona. ¡Suerte, Ezequiel!
miércoles 26 de agosto de 2009
Vuelta a España 2009 - Recorrido (II)
Continuamos con el breve análisis de las etapas de la Vuelta:
* Alicante-Murcia (10ª Etapa): Es una etapa llana con un puerto-trampa final, la Cresta del Gallo (2ª) que puede darle morbo y emoción al final.
* Almería-Alto de Velefique (12ª Etapa): Durísima etapa de alta montaña, con tres grandes puertos tipo Tour. Aunque los puertos no son tan duros (son primeras muy duros en vez de puertos de Categoría Especial); la etapa tiene un aire a la típica etapa alpina del Tour con Galibier, Croix de Fer y L'Alpe d'Huez. Etapón donde los haya que habrá que ver sí o sí. De acuerdo con la Plataforma Recorridos Ciclistas, Velefique (que se asciende dos veces) tiene una dureza similar a Luz Ardiden, un clásico final de etapa pirenaico del Tour; mientras que Calar Alto tiene un aire al Cormet de Roselend, un puerto alpino habitualmente empleado como desgaste en el Tour de Francia. Haciendo memoria, Contador, tras la etapa del Petit Saint Bernard en este Tour, decía que la etapa del día siguiente era muy dura por ser la reina y por ascenderse de inicio un gran puerto como el Cormet de Roselend.
* Berja-Sierra Nevada (13ª Etapa): No le va a la zaga a la anterior: tiene dos puertos especiales (aunque la organización ha catalogado el primer puerto como de primera categoría). El final en alto de Sierra Nevada por Monachil-Sabinas (y eso que no se sube hasta arriba del todo) es comparado por la Plataforma ni más ni menos que con el Telegraphe-Galibier: el DOBLE puerto encadenado más duro de la historia del Tour de Francia. Y aquí lo tenemos en un único puerto: el espectáculo está asegurado. Por otro lado, no podemos olvidar que tenemos un puerto duro de desgaste de Categoría Especial como La Ragua por Cherín (comparable con la Madeleine). ¿Desde cuando la Vuelta hace cosas así? Que sigan, que sigan!!
* Granada-Alto de la Pandera (14ª Etapa): Como si los dos "copiosos" platos anteriores no bastaran, la Vuelta tendrá un postre andaluz: final en alto en La Pandera, un durísimo puerto jienense que se encadena con el puerto de los Villares. No hay más puertos duros en esta etapa; pero no hacen falta: los ciclistas vendrán "quemaditos" de los dos días anteriores.
* Jaén-Córdoba (15ª Etapa): Si tuvimos un indigesto plato de "alubias" en Velefique; un generoso "chuletón" en Sierra Nevada y el "postre" de la Pandera; ahora viene el "café con pastas": final en Córdoba con doble vuelta a un circuito que contiene un puerto de segunda. El puerto no es duro, pero tras el desgaste previo hará mucho daño. La Vuelta, en esta edición, le da un auténtico repaso a la montaña andaluza. Y lo mejor es que han dejado fuera otros puertos y/o vertientes como Haza del Lino o Sierra Nevada por Hazas Llanas, que pueden emplearse en ediciones futuras para no poner siempre las mismas ascensiones.
* Talavera-Ávila (18ª Etapa): Tras dos etapas llanas (necesarias tras el "banquete" andaluz) tendremos una interesante etapa de media montaña, aunque ha sido "descafeinada" por la organización al suprimir el paso por el Piélago. Aún así, Mijares (1ª), El Mediano (2ª) y El Boquerón (3ª) deberían ser suficientes para ofrecernos una etapa entretenida. El Mediano es pequeño pero matón: 4 km a más del 9% con máximas del 17%.
* Ávila-La Granja de San Ildefonso (19ª Etapa): Es la típica etapa madrileña de la vuelta (puertos: El León-Navacerrada-Morcuera-Navacerrada), pero mejorada al no acabar en alto (esto debería potenciar los ataques lejanos, supuestamente necesarios a estas alturas para recuperar minutadas en la general o para conseguir un puesto en el podio de Madrid) ni tampoco demasiado lejos del último puerto. Si Basso o Vinokourov han perdido tiempo en Andalucía esta etapa puede ser muy divertida.
* Contrarreloj de Toledo (20ª Etapa): Broche final antes de la intranscendente etapa de Madrid. ¿Podrán los contrarrelojistas (Cadel Evans) recuperar el tiempo perdido en la montaña andaluza? Lo dudo, pero si tienen la opción de hacerlo, la etapa tendrá emoción.
En resumen, es una vuelta muy, muy dura que promete ser ilusionante. Esperemos que los ciclistas aprovechen el recorrido y den espectáculo, porque pueden hacerlo. La diferencia entre el Tour 2009 y la Vuelta de este año es que en la Vuelta hay terreno para el espectáculo al tener casi todas las etapas algo bueno; mientras que en el pasado Tour los lugares para atacar se contaban con los dedos de una mano.
Pase lo que pase, aunque los ciclistas pequen de conservadores, podremos disfrutar de un buen recorrido sobre el papel. Ojalá en los próximos años podamos decir lo mismo...
* Alicante-Murcia (10ª Etapa): Es una etapa llana con un puerto-trampa final, la Cresta del Gallo (2ª) que puede darle morbo y emoción al final.
* Almería-Alto de Velefique (12ª Etapa): Durísima etapa de alta montaña, con tres grandes puertos tipo Tour. Aunque los puertos no son tan duros (son primeras muy duros en vez de puertos de Categoría Especial); la etapa tiene un aire a la típica etapa alpina del Tour con Galibier, Croix de Fer y L'Alpe d'Huez. Etapón donde los haya que habrá que ver sí o sí. De acuerdo con la Plataforma Recorridos Ciclistas, Velefique (que se asciende dos veces) tiene una dureza similar a Luz Ardiden, un clásico final de etapa pirenaico del Tour; mientras que Calar Alto tiene un aire al Cormet de Roselend, un puerto alpino habitualmente empleado como desgaste en el Tour de Francia. Haciendo memoria, Contador, tras la etapa del Petit Saint Bernard en este Tour, decía que la etapa del día siguiente era muy dura por ser la reina y por ascenderse de inicio un gran puerto como el Cormet de Roselend.
* Berja-Sierra Nevada (13ª Etapa): No le va a la zaga a la anterior: tiene dos puertos especiales (aunque la organización ha catalogado el primer puerto como de primera categoría). El final en alto de Sierra Nevada por Monachil-Sabinas (y eso que no se sube hasta arriba del todo) es comparado por la Plataforma ni más ni menos que con el Telegraphe-Galibier: el DOBLE puerto encadenado más duro de la historia del Tour de Francia. Y aquí lo tenemos en un único puerto: el espectáculo está asegurado. Por otro lado, no podemos olvidar que tenemos un puerto duro de desgaste de Categoría Especial como La Ragua por Cherín (comparable con la Madeleine). ¿Desde cuando la Vuelta hace cosas así? Que sigan, que sigan!!
* Granada-Alto de la Pandera (14ª Etapa): Como si los dos "copiosos" platos anteriores no bastaran, la Vuelta tendrá un postre andaluz: final en alto en La Pandera, un durísimo puerto jienense que se encadena con el puerto de los Villares. No hay más puertos duros en esta etapa; pero no hacen falta: los ciclistas vendrán "quemaditos" de los dos días anteriores.
* Jaén-Córdoba (15ª Etapa): Si tuvimos un indigesto plato de "alubias" en Velefique; un generoso "chuletón" en Sierra Nevada y el "postre" de la Pandera; ahora viene el "café con pastas": final en Córdoba con doble vuelta a un circuito que contiene un puerto de segunda. El puerto no es duro, pero tras el desgaste previo hará mucho daño. La Vuelta, en esta edición, le da un auténtico repaso a la montaña andaluza. Y lo mejor es que han dejado fuera otros puertos y/o vertientes como Haza del Lino o Sierra Nevada por Hazas Llanas, que pueden emplearse en ediciones futuras para no poner siempre las mismas ascensiones.
* Talavera-Ávila (18ª Etapa): Tras dos etapas llanas (necesarias tras el "banquete" andaluz) tendremos una interesante etapa de media montaña, aunque ha sido "descafeinada" por la organización al suprimir el paso por el Piélago. Aún así, Mijares (1ª), El Mediano (2ª) y El Boquerón (3ª) deberían ser suficientes para ofrecernos una etapa entretenida. El Mediano es pequeño pero matón: 4 km a más del 9% con máximas del 17%.
* Ávila-La Granja de San Ildefonso (19ª Etapa): Es la típica etapa madrileña de la vuelta (puertos: El León-Navacerrada-Morcuera-Navacerrada), pero mejorada al no acabar en alto (esto debería potenciar los ataques lejanos, supuestamente necesarios a estas alturas para recuperar minutadas en la general o para conseguir un puesto en el podio de Madrid) ni tampoco demasiado lejos del último puerto. Si Basso o Vinokourov han perdido tiempo en Andalucía esta etapa puede ser muy divertida.
* Contrarreloj de Toledo (20ª Etapa): Broche final antes de la intranscendente etapa de Madrid. ¿Podrán los contrarrelojistas (Cadel Evans) recuperar el tiempo perdido en la montaña andaluza? Lo dudo, pero si tienen la opción de hacerlo, la etapa tendrá emoción.
En resumen, es una vuelta muy, muy dura que promete ser ilusionante. Esperemos que los ciclistas aprovechen el recorrido y den espectáculo, porque pueden hacerlo. La diferencia entre el Tour 2009 y la Vuelta de este año es que en la Vuelta hay terreno para el espectáculo al tener casi todas las etapas algo bueno; mientras que en el pasado Tour los lugares para atacar se contaban con los dedos de una mano.
Pase lo que pase, aunque los ciclistas pequen de conservadores, podremos disfrutar de un buen recorrido sobre el papel. Ojalá en los próximos años podamos decir lo mismo...
martes 25 de agosto de 2009
Vuelta a España 2009 - Recorrido (I)
Voy a dedicar una pequeña serie de artículos a La Vuelta, por mi afición al ciclismo y porque se lo merece: este año el recorrido es de matrícula y la participación, de sobresaliente (a falta de Contador).
Este año la Vuelta es completamente atípica. No pasa por los Pirineos ni por Asturias; pero aún así será quizá la Vuelta más dura de la historia, desde el punto de vista de la montaña. Es más: este año será, y con diferencia, la más dura de las tres Grandes.
Faltan los míticos Lagos, Angliru, Arcalís, La Molina, Morredero... pero a cambio tendremos puertos tremendos; y no sólo eso: además bien colocados en sus etapas. No sirve de nada poner un puertazo como el Col du Tourmalet si luego hay 30 kilómetros llanos a meta; como muy bien nos ha enseñado este Tour: me pareció un insulto a la historia de este puerto el ver cómo lo coronó un pelotón de 60 corredores y cómo se decidió la etapa en Tarbes: al sprint.
Analicemos por encima las etapas clave de la primera mitad de la carrera
* Assen-Assen (1ª Etapa): Prólogo en la Catedral del motociclismo. Será bonito y simbólico.
* Etapas de Holanda-Bélgica: La Vuelta hará un guiño a la historia ciclista con la etapa de Lieja; aunque es una pena que no tengamos la guinda de ver los kilómetros finales de la mítica clásica Lieja-Bastogne-Lieja.
* Xátiva-Xátiva (6ª Etapa): En los treinta kilómetros finales hay un puerto de tercera y dos repechos que es probable que permitan un final entretenido, con escapadas y persecuciones por parte del pelotón.
* Contrarreloj de Valencia (7ª Etapa): Es muy corta (sólo 30 km) y tiene el problema de que no ha habido una etapa de montaña selectiva antes de ella. Con total seguridad los favoritos saldrán en posiciones intermedias; con lo que podría darse alguna sorpresa.
* Alzira-Alto de Aitana (8ª Etapa): Impresionante etapa de media montaña; con 8 puertos de montaña; siendo el último Aitana, un Especial. Esta etapa puede dar mucho juego si algún corredor decide liarla o algún favorito da muestras de flaqueza. Pocas veces se ha diseñado una etapa así de atractiva en la Vuelta.
* Alcoy-Xorret del Catí (9ª Etapa): De nuevo tenemos una gran etapa de montaña, con 7 puertos; siendo muchos de ellos duros (cuatro de 2ª y uno de 1ª Categoría). No creo que de tanto juego como la anterior porque hay demasiado llano entre la Carrasqueta y Xorret del Catí, los últimos puertos; aunque a buen seguro habrá ataques y algún desfallecimiento de algún favorito en este último.
En el siguiente artículo se analizarán el resto de las etapas; entre ellas lo que se conoce como el famoso "tríptico andaluz".
Este año la Vuelta es completamente atípica. No pasa por los Pirineos ni por Asturias; pero aún así será quizá la Vuelta más dura de la historia, desde el punto de vista de la montaña. Es más: este año será, y con diferencia, la más dura de las tres Grandes.
Faltan los míticos Lagos, Angliru, Arcalís, La Molina, Morredero... pero a cambio tendremos puertos tremendos; y no sólo eso: además bien colocados en sus etapas. No sirve de nada poner un puertazo como el Col du Tourmalet si luego hay 30 kilómetros llanos a meta; como muy bien nos ha enseñado este Tour: me pareció un insulto a la historia de este puerto el ver cómo lo coronó un pelotón de 60 corredores y cómo se decidió la etapa en Tarbes: al sprint.
Analicemos por encima las etapas clave de la primera mitad de la carrera
* Assen-Assen (1ª Etapa): Prólogo en la Catedral del motociclismo. Será bonito y simbólico.
* Etapas de Holanda-Bélgica: La Vuelta hará un guiño a la historia ciclista con la etapa de Lieja; aunque es una pena que no tengamos la guinda de ver los kilómetros finales de la mítica clásica Lieja-Bastogne-Lieja.
* Xátiva-Xátiva (6ª Etapa): En los treinta kilómetros finales hay un puerto de tercera y dos repechos que es probable que permitan un final entretenido, con escapadas y persecuciones por parte del pelotón.
* Contrarreloj de Valencia (7ª Etapa): Es muy corta (sólo 30 km) y tiene el problema de que no ha habido una etapa de montaña selectiva antes de ella. Con total seguridad los favoritos saldrán en posiciones intermedias; con lo que podría darse alguna sorpresa.
* Alzira-Alto de Aitana (8ª Etapa): Impresionante etapa de media montaña; con 8 puertos de montaña; siendo el último Aitana, un Especial. Esta etapa puede dar mucho juego si algún corredor decide liarla o algún favorito da muestras de flaqueza. Pocas veces se ha diseñado una etapa así de atractiva en la Vuelta.
* Alcoy-Xorret del Catí (9ª Etapa): De nuevo tenemos una gran etapa de montaña, con 7 puertos; siendo muchos de ellos duros (cuatro de 2ª y uno de 1ª Categoría). No creo que de tanto juego como la anterior porque hay demasiado llano entre la Carrasqueta y Xorret del Catí, los últimos puertos; aunque a buen seguro habrá ataques y algún desfallecimiento de algún favorito en este último.
En el siguiente artículo se analizarán el resto de las etapas; entre ellas lo que se conoce como el famoso "tríptico andaluz".
Pirineos
Esta foto está tomada desde el monte Ortzantzurieta y en ella se ve cómo el Pico Orhi (el primer 2.000 de los Pirineos Atlánticos) se yergue majestuoso sobre las nubes. La foto no hace justicia, para nada, a lo que se ve en directo desde arriba: hay que subir para verlo.
Por debajo de las nubes se ve una gran mancha verde: es la famosa Selva de Irati. Me encantan los contrastes de colores entre la pradera de alta montaña, el bosque, las nubes, la estilizada silueta del pico y el cielo.
Ante una vista así... sobran las palabras; simplemente hay que sentarse y admirar el paisaje. Es la hora de dejar hablar a la naturaleza, que tantas cosas tiene que contarnos. En sitios así te sientes pequeño, vacío, ligero como un pájaro; ver las nubes por debajo es una sensación muy especial.
Por cierto... enlazando con el tema del último artículo: la pregunta del millón ¿quién sabría decirme dónde está la frontera entre Francia y España?
Fronteras
Cada vez que me acerco a una frontera, me viene a la mente lo estúpido que es ponerlas. Estos pensamientos los he tenido, por ejemplo, en el Collado de Artesiaga; en Rihonor de Castilla, en Irún-Hendaya...
¿Para qué sirven? Para separar... Pero ¿entiende la naturaleza de fronteras? En el caso de las vistas que se ven desde el Monte Saioa (Navarra) ¿alguien que no conozca la zona puede distinguir por sí solo qué parte del valle que se ve corresponde a España y cual a Francia; e hilando más fino, cual corresponde a Navarra y cual al País Vasco? La respuesta es un rotundo no.
Y pensando más profundamente... ¿qué nos diferencia de los franceses? Prácticamente sólo el idioma, pero eso no es un obstáculo insalvable. Un español puede aprender frances, y un francés español... Por otro lado, la cultura es prácticamente la misma, y ¿no somos, tanto unos como otros, personas? Que yo sepa, todos podemos amar, reír, llorar, hablar, escuchar, sentir... Es decir, en lo importante, todos somos iguales.
Entonces, ¿qué sentido tiene separar un territorio de otro? ¿Alguien lo puede explicar?
¿Para qué sirven? Para separar... Pero ¿entiende la naturaleza de fronteras? En el caso de las vistas que se ven desde el Monte Saioa (Navarra) ¿alguien que no conozca la zona puede distinguir por sí solo qué parte del valle que se ve corresponde a España y cual a Francia; e hilando más fino, cual corresponde a Navarra y cual al País Vasco? La respuesta es un rotundo no.
Y pensando más profundamente... ¿qué nos diferencia de los franceses? Prácticamente sólo el idioma, pero eso no es un obstáculo insalvable. Un español puede aprender frances, y un francés español... Por otro lado, la cultura es prácticamente la misma, y ¿no somos, tanto unos como otros, personas? Que yo sepa, todos podemos amar, reír, llorar, hablar, escuchar, sentir... Es decir, en lo importante, todos somos iguales.
Entonces, ¿qué sentido tiene separar un territorio de otro? ¿Alguien lo puede explicar?
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